Emirates (طيران الإمارات in het Arabisch, voor de geïnteresseerden) uit de Verenigde Arabische Emiraten plaatste deze maand weer een mega-order bij de Franse vliegtuigbouwer Airbus. De maatschappij liet weten haar vloot wederom uit te willen breiden met 32 toestellen van het type Airbus A380 (cataloguswaarde: ruim 9 miljoen euro). Met deze order komt het totaal aantal openstaande orders bij Airbus uit op niet minder dan 90 stuks. De maatschappij vliegt thans met een vloot van 76 vliegtuigen, bestaande uit Airbus A330/A340′s, Airbus A380′s en Boeing 777′s. Emirates, eigendom van de overheid van Dubai, liet verder weten volgende maand op de Farnborough Airshow (19-25 juli) wederom een grote order te plaatsen. De maatschappij heeft nog niet bekend gemaakt om hoeveel vliegtuigen het gaat en welke fabrikant er deze keer in zijn handjes mag wrijven.
Onze criminele en corrupte bookmakers® zijn echter van mening dat deze expansiedrift Emirates en misschien wel de hele stadstaat Dubai op termijn de kop zal gaan kosten. Benieuwd waarom? Klik hieronder om verder te lezen.
Klik hier om verder te lezen »
Geplaatst in Financieel, Opinie | 25 juni 2010 | 
| Geen reacties »
Afgelopen woensdag kende Qantas-vlucht QF32, met 244 passagiers aan boord, een nogal spectaculaire afloop. Bij het afremmen na de landing vatte het linker landingsgestel van de Airbus A380 plots vlam, hetgeen vergezeld ging met een behoorlijke vonkenregen. Het spektakel kon door de passagiers live gevolgd worden via het In-Flight Entertainment-systeem (IFE), dat bij Qantas de mogelijkheid biedt de buitenkant van het vliegtuig te bekijken door middel van externe camera’s. Eén passagier maakte hier videobeelden van. Niemand raakte gewond en volgens Qantas zijn de passagiers geen moment in gevaar geweest.
Een woordvoerdster van Qantas liet weten dat het betreffende vliegtuig momenteel wordt onderzocht om de oorzaak van de brand te achterhalen. Men kon nog niet zeggen of dit mankement ook gevolgen heeft voor de andere vijf Airbus A380’s die Qantas in haar vloot heeft, of voor A380-vliegtuigen van andere maatschappijen.
Geplaatst in Ongevallen | 2 april 2010 | | Geen reacties »
Op 30 maart vond er opnieuw een herziening plaats van de zogenaamde ‘zwarte lijst’, een door de Europese Unie opgestelde lijst met daarop alle luchtvaartmaatschappijen die de toegang tot het Europese luchtruim ontzegd wordt. De lijst werd voor het laatst in november 2009 herzien. Op de meest recente editie van de lijst zien we dat allen luchtvaartmaatschappijen uit de Filipijnen en Sudan hier niet meer welkom zijn. Vooral voor Philippines, de nationale luchtvaartmaatschappij van de Filipijnen is dit een behoorlijke klap in het gezicht; de maatschappij was in een vergevorderd stadium haar vluchten naar Europa weer op te starten. De EU liet echter weten dat het vliegverbod niet specifiek tegen Philippines Airlines gericht is, maar dat de luchtvaartautoriteiten van de Filipijnen haar zaakjes niet goed op orde hebben.
Opvallende ‘nieuwkomer’ op de lijst van de EU is IranAir, waar volgens de inspecteurs het één en ander aan de vliegveiligheid verbeterd kan worden. De maatschappij krijgt echter maar een gedeeltelijke ban. Het merendeel van haar Airbussen A300/A310 blijft echter welkom. Hetzelfde geldt voor 1 Boeing 747, 1 Boeing 737 en zes vliegtuigen van type Airbus A320. Dit doet de vraag reizen of deze gedeeltelijke ban niet meer is dan een symbolische, politieke maatregel als gevolg van Iran’s programma voor het opwekken van kernenergie.
Overigens zijn er ook enkele maatschappijen wegens ‘goed gedrag’ (al dan niet gedeeltelijk) van de lijst geschrapt. Air Koryo uit Noord-Korea nam recentelijk enkele nieuwe Tupolev TU-204’s in gebruik, waarmee het welkom is in Europa. De overige vloot van de maatschappij blijft echter ongewenst. Ook TAAG uit Angola, dat bij de vorige versie van de lijst enkel met drie Boeing 777’s naar Portugal mag vliegen, mag nu heel Europa weer bezoeken, ook met haar vier Boeing 737-700’s.
Klik hier voor de volledige zwarte lijst [pdf]
Geplaatst in Maatschappelijk, Politiek | 2 april 2010 | | Geen reacties »
Eind januari maakte Air New Zealand bekend met een nieuw product te komen voor Economy Class-passagiers, te weten de zogenaamde ‘Skycouch’. Hiermee is het zogenaamde lie-flat bed verrassend genoeg ook doorgedrongen in de goedkoopste vliegklasse. Middels de door Air New Zealand zelf ontworpen Skycouch is het vanaf eind 2010 in de Boeing 777 (en later ook in de 787) mogelijk om van een rij van drie stoelen een eenvoudig bed te maken. Door het verlengen van het zitgedeelte in de richting van de rij stoelen ervoor ontstaat er een bed dat breed genoeg is voor twee volwassen personen. Air New Zealand (ANZ) richt zich hiermee op koppels die zich nét even wat extra luxe kunnen en willen veroorloven. Probleem is echter wel dat er in dergelijk geval geen andere passagier op de derde stoel kan zitten. ANZ biedt koppels de derde stoel daarom voor de helft van de prijs aan. Ofwel, passagiers die met hun lief van de Skycouch gebruik willen maken, betalen voor 2,5 stoel.
Op zich is dit natuurlijk een alleraardigst en bewonderenswaardig initiatief van ANZ. De Skycouch zal worden ingevoerd op de eerste 11 rijen aan beide raamkanten van de Economy Class. Hiermee heeft de Boeing 777 straks dus 22 Skycouches. Maar dat betekent ook dat er 22 ‘derde stoelen’ zijn, waarvan de opbrengst maar 50% is. Ofwel; minder winst per vlucht voor Air New Zealand. Men zou dus de vraag kunnen stellen of dat wel economisch verantwoord is in deze tijden waarin luchtvaartmaatschappijen het toch al niet te gemakkelijk hebben. Een mogelijkheid voor Air New Zealand zou dus kunnen zijn de Skycouch-service enkel aan te bieden op ‘dunne routes’, waarbij doorgaans toch niet alle stoelen bezet zijn. In dat geval levert het Skycouch-concept weer méér inkomsten op, omdat men dan in plaats van een niet verkochte stoel een stoel voor 50% van de prijs kan verkopen.
Kortom, de marketingafdeling van ANZ kan zich nog eens goed achter de oren krabben over de financiële haalbaarheid van dit verder alleraardigste idee.
Geplaatst in Financieel | 14 februari 2010 | | Geen reacties »
Ons bereiken de laatste dagen regelmatig mails met de vraag waarom wij nog geen aandacht geschonken hebben aan de heuse ‘veiligheidshype’ die er is ontstaan naar aanleiding van de mislukte aanslag op een Northwest Airlines Airbus A330 op Eerste Kerstdag. Hierbij probeerde een (zelfbenoemd) Al-Qaeda-terrorist middels in zijn ondergoed verstopte vloeistoffen het toestel, dat onderweg was van Amsterdam naar Detroit, tot ontploffing te brengen. Dit lukte niet, maar sindsdien is het hek van de dam en de media smult ervan. Zo probeerde daags na de mislukte aanslag een man zijn vrouw, die al voorbij de paspoortcontrole was, nog een afscheidszoen te geven. Gevolg: de gehele luchthaven van Newark, waar het incident plaatsvond, ontruimt. Vervolgens zijn er de afgelopen twee weken her en der in Amerika nog wat luchthavens ontruimt nadat er verdachte personen werden waargenomen, heeft een Tsjechische vliegtuigpassagier per ongeluk explosieven naar Ierland gesmokkeld, die er door de Tsjechische douane zelf ‘bij wijze van oefening’ in waren gestopt en moest ArkeFly-vlucht OR361 gisteren naar Shannon uitwijken omdat een agressieve passagier dreigde een bom tot ontploffing te brengen.
We moeten het echter wel in perspectief zien: ondanks het feit dat er de laatste tijd heel wat ‘afgedreigd wordt’, zijn er nog altijd honderdduizenden vluchten per dag die probleemloos verlopen, en tot op heden is er nog geen enkele ontspoorde medemens in geslaagd daadwerkelijk een vliegtuig tot ontploffing te brengen. Enige nuance is dan ook op zijn plaats, en dat is dan ook de reden dat wij tot vandaag nog niet bijgedragen hebben aan deze vorm van collectieve paniek. Maar mocht u ooit eens in een vliegtuig terrecht komen met een medepassagier die dreigt het op te blazen, bedenk dan: wij zijn met velen en zij slechts met weinigen of zelfs alleen. Als iedereen zijn sociale plicht doet, is vliegen binnen no-time weer harstikke veilig. En daar kan geen bodyscan tegenop.
En dan nu weer over op de orde van de dag…
Geplaatst in Maatschappelijk | 14 januari 2010 | | Geen reacties »
Vanaf deze maand gaan we weer proberen u met enige regelmaat te voorzien van het actuele Nederlandse burgerluchtvaartuigregister. In dit register treft u korte gegevens aan van alle vliegtuigen, zowel recreatief als commercieel, die in Nederland ingeschreven staan. Op onderstaande link vindt u een pdf-bestand (85 pagina’s!) met daarin het volledige register, zoals dit was in week 1/2010.
Klik hier voor het volledige register (pdf, download: 1,74mb).
Geplaatst in Ned. Luchtvaartuigregister | 13 januari 2010 | | Eén reactie »
Er hebben zich gelukkig geen ernstige persoonlijke ongelukken voorgedaan toen gisteren vrijwel gelijktijdig twee Boeing 737-800’s bij glijpartijen betrokken raakten. Het eerste toestel, van American Airlines, gleed op Jamaica van de landingsbaan, nadat het door de slechte weersomstandigheden niet op tijd tot stilstand kon komen. De 737, afkomstig uit Miami, brak in drie stukken; 40 personen liepen lichte tot middelzware verwondingen op, maar niemand is er ernstig aan toe.
Wat dichter bij huis kregen de vliegers van een Ryanair 737 hun kist op Prestwick (Glasgow) niet tijdig tot stilstand en zetten de rit voort in een weiland. In het Verenigd Koninkrijk is het, net als bij ons, al dagen zwaar winterweer. Het zompige weiland zorgde er dus voor dat de Boeing al vlug tot stilstand kwam en de passagiers vrij normaal het toestel konden verlaten. Ryanair liet weten dat niemand gewond raakte en dat de schade aan het toestel ook mee lijkt te vallen.
Geplaatst in Ongevallen | 24 december 2009 | | Geen reacties »
Namens de voltallige redactie, onze criminele bookmakers® én natuurlijk onze strenge doch rechtvaardige columnist cq. recensist Bram ‘Up in the Air’ Schmitbab wensen wij al onze lezers fijne kerstdagen en een fantastisch 2010! Natuurlijk komen wij dit jaar nog bij u terug met het jaaroverzicht (u kunt natuurlijk ook zelf onze archieven doorbladeren) en een overzicht van het Nederlandse burgerluchtvaartuigregister (’PH-register’) van week 53/2009.
Tenslotte zijn we natuurlijk van plan om ook in 2010 de burgerluchtvaart weer scherp in de gaten te houden en u te voorzien van ons goedbedoelde commentaar hierop. Onze bookmakers® zullen ook volgend jaar weer om uw mening vragen en Bram S. heeft al aangegeven zich te zullen gaan storten op het schrijven van columns over vliegtuigvoedsel. Mocht u hier nou net níet op zitten te wachten, dan staat het u altijd vrij het team te komen versterken en uw inzichten in de airline business met ons te delen. Neem daar toe contact met ons op via de contactpagina!
Geplaatst in Avia Vliegwereld | 24 december 2009 | | Geen reacties »
Onze anonieme columnist Bram ‘Up in the Air’ Schmitbab heeft onlangs het genoegen gehad de nieuwe Economy Comfort Class van de KLM eens wat nader te mogen bekijken. U weet wel, die ‘tussenklasse’ op long-haul vluchten die ‘extra beenruimte’ en ‘een rugleuning die verder naar achteren kan’ biedt. Aangezien Schmitbab in oktober ook al niet echt te spreken was over de nieuwe telefoondienst van Ryanair, waren wij benieuwd naar zijn bevindingen op ’zit-vlak’. Klik hieronder op ‘verder lezen’ voor zijn bevindingen.
Klik hier om verder te lezen »
Geplaatst in Opinie | 18 december 2009 | | Geen reacties »
Eindelijk, na meer dan twee jaar vertraging en tegenslag is ongeveer een uur geleden de eerste Boeing 787 vertrokken voor een drie tot vijf uur durende testvlucht. De 787, waarvan het testmodel wordt voortgestuwd door twee Rolls-Roys Trent 1000-motoren, is het eerste nieuwe ontwerp dat daadwerkelijk het luchtruim kiest sinds de eerste vlucht van de 777 in 1994.
Inmiddels heeft Boeing 804 vaste orders in de boeken mogen noteren, afkomstig van 56 klanten. Door alle negatieve publiciteit rondom de tweejarige vertraging van het toestel, hebben de laatste maanden diverse klanten orders geannuleerd. Toch houdt Boeing vertrouwen in haar vliegtuig van de toekomst; het verstookt 20% minder brandstof dan zijn voorganger, de 767, en is relatief licht; de 787 is voor 50% samengesteld uit composiet.
We houden u uiteraard op de hoogte van de ontwikkelingen!
Geplaatst in Technologie | 15 december 2009 | | Geen reacties »
Ingekomen luchtpost
