Berichten uit de categorie Orders

We are pleased we haven’t got one on order. It’s too big an aircraft.

— Willie Walsh, CEO British Airways, regards the A380. Reported in AW&ST 21 November 2005.

 

Latijns-Amerika neemt luchtvaartsector op sleeptouw

Opvallend nieuws afkomstig van de IATA vandaag. De overkoepelende organisatie van internationale luchtvaartmaatschappijen maakte bekend dat de vraag naar vliegtickets en vrachtcapaciteit sterk gegroeid is in de maand mei. Het opvallende is dat, volgens de organisatie, de vraag gestegen is naar niveau’s van vóór het begin van de economische crisis in 2008. Het aantal wereldwijd vervoerde passagiers steeg met 11,7% ten opzichte van mei 2009, terwijl het vrachtvervoer een groei kende van maar liefst 34,3% ten opzichte van een jaar eerder.

In Europa groeide de vraag naar luchtvervoer het minst; ‘slechts’ 8,3%. Het tweede opvallende gegeven in het persbericht van IATA is dat, in tegenstelling tot de verwachtingen, niet de luchtvaartmaatschappijen in Zuid-Oost Azië verantwoordelijk zijn voor het hoogste groeipercentage, maar de luchtvaartmaatschappijen uit Latijns-Amerika. Zij nemen de sector op sleeptouw met een genoteerde groei van 23,6%. En dat zien we ook terug in de orderboeken. Zo bestelde het Braziliaanse TAM deze maand 20 Airbussen van het type A320 en vijf van het type A350-900 bij. Deze orders komen bovenop de bestelling voor 10 A350-800′s en 12 A350-900′s die de maatschappij al open had staan. De 20 bestelde A320′s zullen de oudste A320′s die de maatschappij nu heeft vervangen, waardoor het aantal vliegtuigen van dit type in de vloot gelijkt blijft op het respectabele aantal van 109.

Na(ast) Zuid-Oost Azië zullen we onze ogen nu dus ook zeker op Latijns-Amerika moet richten. Immers, niet alleen TAM, ook LAN Chile en Aerolineas Argentinas zitten in de lift, waarover binnenkort meer!

Korean Airlines tweede klant voor 747-8I

kal748

Het Koreaanse Korean Airlines (KAL) heeft zich eergisteren bij Boeing gemeld als tweede klant voor de passagiersversie van de Boeing 747-8. KAL bestelde vijf exemplaren van de 747-400-opvolger. Korean is nog maar de tweede luchtvaartmaatschappij die zich sinds de lancering van het programma in 2005 gemeld heeft voor de nieuwe Jumbo-Jet. De eerste klant voor de 747-8I was het Duitse Lufthansa, met 20 orders en 20 opties. Daarnaast zijn er nog 7 VIP-versies van de 747-8I verkocht. De vrachtversie, de 747-8F, doet het beduidend beter. Hiervan zijn  er tot nu toe 78 verkocht. Het totaal door Boeing aan de man gebrachte 747-8′s komt daarmee uit op 110.

Korean Airlines gaat de 747-8I inzetten op de routes naar Europa en Noord-Amerika die ‘te dun’ zijn voor de Airbus A380, waarvan de Koreaanse maatschappij eveneens afnemer is.

Boeing 747-8 stapje dichter bij eerste vlucht

7478rollout

Afgelopen donderdag verliet de eerste compleet geassembleerde  Boeing 747-8F de hangar in Everett, Washington (VS). Het vliegtuig wordt momenteel geverfd en voorbereid op haar eerste testvlucht. ‘Die laat nu niet meer lang op zich wachten’, aldus Mo Yahyavi, 747 program vice president en general manager. Het eerste toestel is uiteindelijk bestemd voor het Luxemburgse Cargolux. Deze maatschappij heeft 10 toestellen van dit type besteld.

Het totaal aantal orders voor de vrachtversie van de nieuwe 747 staat op 78, terwijl de 747-8i, de passagiersversie, tot nu toe slechts 27 orders mocht noteren, waarvan twintig van het Duitse Lufthansa. De overige 7 zijn bestemd voor anonieme klanten (VIP-versies). Zij hebben hun order geplaatst via Boeing Business Jet (BBJ). Het Nigeriaanse Arik Air heeft een optie op vier 747-8i’s.

En omdat u bij Luchtvaartnieuws moet betalen om bovenstaande foto te mogen zien, krijgt u ‘m van ons free of charge op posterformaat! Klikkerdeklik!

Airbus A330-200F vliegt

Op 5 november jongstleden maakte de vrachtversie van de Airbus A330-200 haar eerste vlucht. De vlucht, die vier uur duurde en vlekkeloos verliep, vormt het begin van de certificatieprocedure die 180 vlieguren beslaat. Na haar certificering zal de Airbus A330-200F medio 2010 in gebruik worden genomen. Momenteel zijn er reeds 67 exemplaren verkocht, onderandere aan Guggenheim Aviation Partners, Etihad Cargo en MNG Cargo. Turkish Airlines maakte gisteren bekend een optie te hebben genomen op twee toestellen en een order te hebben geplaatst voor drie passagiersuitvoeringen van de Airbus A330-200.

AIRFRANCE neemt vandaag eerste A380 in gebruik

airfrancea380

De nationale luchtvaartmaatschappij van Frankrijk, Air France, neemt vandaag haar eerste Airbus A380 in dienst. Het toestel wordt bij Airbus in Hamburg, waar het interieur werd aangebracht, aan de maatschappij overgedragen. De overdracht is live te volgen via de website van Airbus.

Air France zal de Airbus A380 op 23 november voor het eerst commericeel inzetten op de dagelijkse route Parijs-New York. De Franse moedermaatschappij van de KLM heeft verder plannen om gedurende de onlangs ingegane winterdienstregeling (28 oktober tot en met 30 maart) de nieuwe luchtreus ook in te zetten op de route Parijs-Johannesburg (Zuid-Afrika).

Air France is de eerste Europese maatschappij die de Airbus A380 in gebruik neemt en de vierde wereldwijd (na Singapore Airlines, Qantas en Emirates). Bij de Franse maatschappij gaat de Airbus A380 plaats bieden aan 538 passagiers.

[High Res Foto] Cathay Pacific ontvangt OneWorld 777

cathay773klein

Op maandag 19 oktober ontving Cathay Pacific (of beter gezegd het leasebedrijf  BOC Aviation) haar twaalfde Boeing 777-300ER. Het toestel is voorzien van OneWorld-kleuren, naar de alliantie waar de luchtvaartmaatschappij uit de voormalige Engelse kolonie Hong Kong deel van uitmaakt. OneWorld bestaat dit jaar tien jaar.

Met de overdracht van dit toestel beschikt Cathay Pacific over 12 777-300ER’s, 5 777-200ER’s, 22 747-400′s (+ 19 vrachtuitvoeringen van dit type), 32 Airbussen A330-300 en 12 A340-300′s.

Natuurlijk hebben we bovenstaande foto ook weer op ultragroot formaat voor u beschikbaar!

Eerste Airbus A380 Lufthansa vliegt

lha380

Eergisteren beleefde de eerste Airbus A380 die bestemd is voor het Duitse Lufthansa haar luchtdoop. Tijdens de vlucht boven het zuiden van Frankrijk werden geen mankementen of andere problemen vastgesteld, waarmee het betreffende toestel vanaf maart 2010 haar eerste vluchten voor Lufthansa uit kan gaan voeren. De Duitse maatschappij heeft 15 exemplaren van de A380 in bestelling, waarvan de eerste vijf in 2010 worden afgeleverd.

Klik hier voor een high res foto van de nieuwe Duitse luchtreus!

BA breidt uit op London City met Embraer 170

baembr
British Airways, de nationale luchtvaartmaatschappij van Groot-Britannië, gaat zich steviger positioneren op de (zaken)luchthaven London City. De maatschappij, die de kleinste luchthaven van de Engelse hoofdtad tot voorkort nooit echt als een belangrijke markt zag, gaat flink uitbreiden op het luchthaventje. Zo wordt de vloot van dochter CityFlyer, die er haar thuisbasis heeft, vernieuwd. De twaalf British Aerospace 146 (Avro RJ100) toestellen gaan het veld ruimen en worden vervangen door zes Embraer 170 (foto) en vijf Embraer 190′s. De eerste ERJ170 is gisteren (3 september) afgeleverd.

Inmiddels is ook de eerste Airbus A318 aan British Airways afgeleverd. Deze Airbus, die voorzien is van slechts 32 stoelen, zal ingezet worden op de route London City – New York (John F. Kennedy International). Met deze verbinding richt British Airways zich op de zakenreiziger die comfortabel en ongestoord heen en weer wil (moet) pendelen tussen de twee metropolen. De route LCY-JFK wordt gevlogen onder de vluchtnummers BA001 (heen) en BA002 (terug). Deze vluchtnummer komen de echte luchtvaartenthousiast ongewtijfeld bekend voor; ze werden vroeger gebruikt voor Concorde-vluchten.

Thai Airways komt niet van A380-order af

thaia380
De Thaise luchtvaartmaatschappij Thai Airways wil graag van haar order voor zes Airbus A380′s af. De maatschappij gaf al eerder aan dat, gezien de huidige economische omstandigheden, de A380 niet langer in het vlootplaatje dat de maatschappij voor ogen heeft past. Thai rekende voor dat de A380, die plaats moet gaan bieden aan 501 passagiers, voor 89% gevuld moet zijn om break-even te draaien. Ter vergelijking: in de luchtvaartsector is een bezettinggraad van 75% al behoorlijk, bij een bezettingsgraad van meer dan 80% doe je het als maatschappij uitzonderlijk goed.

Probleem voor Thai is echter dat Airbus niet mee wil werken aan het annuleren van de A380-order. Thai heeft zich bereid getoond de order om te zetten naar de (veel) kleinere A350, maar ook hier sprak Airbus haar veto over uit. Bij een eventuele annulering van het behoorlijk dichtgetimmerde contract kan Thai een boete verwachten van een slordige 457 miljoen(!) euro. Daarbij gaan ook de tot nu toe gedane aanbetalingen van 196 miljoen euro verloren.

Thai Airways zou haar eerste A380 in 2011 afgeleverd krijgen.

Weer 787-tegenvaller voor Boeing

qantas787
De Australische luchtvaartmaatschappij Qantas heeft een order voor 15 Boeing 787-9′s bij Boeing geannuleerd. Daarnaast is de levering van nog eens 15 787-8′s uitgesteld. De maatschappij heeft nu nog orders uitstaan voor 35 787-9′s en 15 exemplaren van de -8 versie. Volgens Qantas heeft dit besluit alles te maken met de economische teruggang. Frapant is echter wel dat het besluit volgt een dag nadat Boeing bekend heeft gemaakt dat de eerste vlucht van de 787 voor de vijfde maal vertraging heeft opgelopen. Wanneer het vliegtuig nu voor de eerste maal het luchtruim zal kiezen is onbekend.

Qantas zou de Boeing 787 in eerste instantie inzetten op internationale routes via haar dochtermaatschappij JetStar. Pas later zou de maatschappij het nieuwe vliegtuigtype op het eigen binnenlandse netwerk in gaan zetten.