Er hebben zich gelukkig geen ernstige persoonlijke ongelukken voorgedaan toen gisteren vrijwel gelijktijdig twee Boeing 737-800’s bij glijpartijen betrokken raakten. Het eerste toestel, van American Airlines, gleed op Jamaica van de landingsbaan, nadat het door de slechte weersomstandigheden niet op tijd tot stilstand kon komen. De 737, afkomstig uit Miami, brak in drie stukken; 40 personen liepen lichte tot middelzware verwondingen op, maar niemand is er ernstig aan toe.

Wat dichter bij huis kregen de vliegers van een Ryanair 737 hun kist op Prestwick (Glasgow) niet tijdig tot stilstand en zetten de rit voort in een weiland. In het Verenigd Koninkrijk is het, net als bij ons, al dagen zwaar winterweer. Het zompige weiland zorgde er dus voor dat de Boeing al vlug tot stilstand kwam en de passagiers vrij normaal het toestel konden verlaten. Ryanair liet weten dat niemand gewond raakte en dat de schade aan het toestel ook mee lijkt te vallen.

Foto via Stuttgarter Zeitung

Een Fokker 100 van de Duitse luchtvaartmaatschappij Contact Air, een dochter van Lufthansa, heeft deze ochtend een geslaagde noodlanding gemaakt op het vliegveld van Stuttgart, meldt de Stuttgarter Zeitung. De vliegers van de 13-jaar oude Fokker, die van Berlijn onderweg was naar de bovengenoemde stad, stelden voor de landing vast dat het hoofdlandingsgestel, dat onder de vleugels zit, niet volledig was uitgeklapt. Uit voorzorg werd de baan met schuim bespoten, iets dat tegenwoordig nog maar zelden gebeurd. Dit aangezien een gear up landing vrijwel altijd met een sisser afloopt en het schuim een nachtmerrie is voor diegene die het naderhand mag opruimen.

Klik hier om verder te lezen »

Bij een crash met een Iraanse Tupolev TU-154 zijn woensdag vermoedelijk alle 168 inzittenden om het leven gekomen. Het toestel, dat ingeschreven staat op naam van Caspian Airlines uit Iran, was op weg van de Iraanse hoofdstad Teheran naar Jerevan in Armenië. Het toestel zou kort na het opstijgen in de problemen zijn gekomen waardoor het 15 minuten na vertrektijd is neergestort in dunbevolkt gebied. De impact moet dermate groot geweest zijn, aangezien het vliegtuig een krater van ongeveer 10 meter diep heeft geslagen.

De crash met de Iraanse Tupolev is de derde grote crash in anderhalve maand tijd. In de nacht van 30 mei op 1 juni verdween een Airbus A330-200 van Air France van de radar terwijl op 30 juni een Airbus A310 van Yemenia vlak voor de landing in de Indische Oceaan neerstortte.

Vandaag hebben bergers het wrak van de donderdagmiddag op de Hudson gelande Airbus A320 geborgen. Het toestel van US Airways, dat met 155 passagiers onderweg was naar Charlotte (North Carolina), kwam kort na het opstijgen in botsing met vermoedelijk enkele ganzen. Daardoor verloor het toestel motorvermogen en hebben de vliegers bewezen dat het wel degelijk mogelijk is een vliegtuig op het water te parkeren. Alle passagiers konden, het zij soms met enkele lichte verwondingen, het toestel op tijd verlaten. Dat de landing vakkundig uitgevoerd is, blijkt wel uit het feit één van de motoren gewoon aan de vleugel is blijven zitten. De andere motor is wel afgebroken en wordt nu door duikers gezocht op de plek waar het vliegtuig neerkwam. Men vermoedt dat deze motor meer uitsluitsel kan geven over de oorzaak van het ongeval. Eén van de twee zwarte dozen is inmiddels al geborgen. De internationale media was de afgelopen dagen vol lof over de vliegkunsten van gezagvoerder Chesley B. Sullenberger, III. Wij sluiten ons daar geheel bij aan, maar vinden dat ook co-piloot Jeffrey B. Skiles niet onbenoemd mag blijven. Hetzelfde geldt voor het cabinepersoneel. Immers, voor hetzelfde geld was het anders afgelopen…

Foto: AFP/Getty Images

In het afgelopen jaar zijn er meer ongelukken gebeurd met passagiersvliegtuigen ten op zichte van een jaar eerder, maar daarbij zijn in het totaal minder doden gevallen. Volgens de statistieken van The Aviation Safety Network hebben er 2008 32 ongevallen plaatsgevonden met meermotorige vliegtuigen, waarbij tenminste één persoon om het leven is gekomen. Ten opzichte van 2007, toen er 26 ongelukken met dodelijke afloop te noteren vielen, is dit een toename van 23%. Het aantal mensen dat bij een vliegtuigongeluk om het leven is gekomen is voor het derde jaar op rij afgenomen. Kwamen er in 2005, een erg slecht jaar, nog 1063 mensen om, in de periode 2006 tot en met 2008 waren dat er respectievelijk 889, 750 en 577.

Opvallend is dat het grootste ongeluk van het jaar voor het eerst sinds jaren in Europa heeft plaatsgevonden. Op 20 augustus kwamen er 154 personen om het leven toen een McDonnell Douglas MD-82 van Spanair op het vliegveld van Madrid naast de baan terecht kwam en in brand vloog. De laatste jaren vonden de zwaarste ongelukken doorgaans plaats in Afrika en het oosten van Rusland. De website Flightglobal hanteert een iets andere methodologie; volgens die website zijn er in 2008 34 ongelukken gebeurd (tegenover 25 in 2007), waarbij in het totaal 583 doden te betreuren vielen.

Foto: AFP/Getty Images