Berichten uit juli 2010

 

Telecombedrijven blij met gestrande vliegtuigpassagiers


Uit de kwartaalcijfers van de Belgische telefoonaanbieders Proximus, Base en Mobistar is gebleken dat zij in het tweede kwartaal van dit jaar veel meer winst hebben geboekt dan in hetzelfde kwartaal vorig jaar. Dit is grotendeels te danken aan het drukke telefoonverkeer als gevolg van de uitbarsting van de Eyjafjallajökull-vulkaan in IJsland.  Dat schrijft de nieuwssite van de Belgische omroep VRT. Gestrande vliegtuigpassagiers namen veelal contact op met het thuisfront en doordat dit grotendeels internationale gesprekken waren konden de telefoonaanbieders hun bankrekeningen goed aanvullen.

Daarentegen waren de luchtvaartmaatschappijen minder blij met de de Eyjafjallajökull. British Airways boekte in het ‘kwartaal van de vulkaan’ een verlies van 86 miljoen euro. Analisten schatten dat 250 miljoen euro hiervan voor rekening komt van de sluiting van het luchtruim als gevolg van de aswolk en de stakingen van het cabinepersoneel later in het kwartaal. Air France-KLM boekte een operationeel verlies, waar zonder de sluiting van het luchtruim een operationele winst geboekt zou zijn.

En aldus blijkt maar weer: de één zijn dood is de ander zijn brood…

Geplaatst in Financieel, Maatschappelijk | 30 juli 2010 | | Geen reacties »

Nederlands burgerluchtvaartuigregister juli 2010

De laatste keer dat we een overzicht publiceerden van alle in Nederland geregistreerde vliegtuigen dateert alweer van januari, dus het werd weer wel eens tijd voor een update. In dit register treft u korte gegevens aan van alle vliegtuigen, zowel recreatief als commercieel, die in Nederland ingeschreven staan. Op onderstaande link vindt u een pdf-bestand (83 pagina’s!) met daarin het volledige register, zoals dit was in week 29/2010.

Klik hier voor het volledige register (pdf, download: 1,79 mb).

Geplaatst in Ned. Luchtvaartuigregister | 27 juli 2010 | | Geen reacties »

Cyprus Airways heeft logistiek probleempje

Cyprus Airways, de ‘nationale’ luchtvaartmaatschappij van Grieks Cyprus, heeft sinds gisteren een logistiek probleem. De oorzaak hiervan ligt in een stiptheidsactie van de Griekse luchtverkeersleiding. Zij protesteerden zondag en maandag tegen de op handen zijnde reorganisatie binnen de sector. In eerste instantie zou het werk voor 24 uur neergelegd worden, maar later besloot men over te gaan tot een stiptheidsactie waarbij de capaciteit in het Griekse luchtruim met 10% teruggebracht werd. Dit had voor Cyprus Airways tot gevolg dat enkele tientallen vluchten geen doorgang konden vinden en dat 300 vluchten vertraging op hebben gelopen sinds zondag.

Cyprus Airways is voor haar verbindingen met het Europese vaste land volledig afhankelijk van toegang tot het Griekse luchtruim, omdat Grieks-Cypriotische vliegtuigen sinds 1974 niet meer door het Turkse luchtruim mogen vliegen als gevolg van het slepende conflict over wie er nou eigenlijk de baas is op het eiland. Dat zorgde er gisteren en eergisteren voor dat diverse Europese vluchten geannuleerd moesten worden, simpelweg omdat ze het lokale luchtruim niet konden verlaten.

Inmiddels zijn de verkeersleiders weer aan het werk en is Cyprus weer ‘bereikbaar’. Gezien de recente geschiedenis laat een nieuwe staking waarschijnlijk niet lang op zich wachten. Dus mocht u momenteel op Cyprus zitten en binnenkort met Cyprus Airways naar huis vliegen, is het wellicht verstandig alvast een paar nachten bij te boeken (of een rubber bootje mee te nemen)…

Geplaatst in Politiek, Routes | 27 juli 2010 | | Geen reacties »

ArkeFly vervangt Boeing 767 voorlopig door Boeing 767

De Nederlandse vakantievlieger ArkeFly gaat vanaf oktober haar huidige vloot van drie twintig jaar oude Boeing 767′s tijdelijk vervangen door drie jongere exemplaren van hetzelfde type. Deze tijdelijke oplossing moet ArkeFly de nodige ademruimte geven totdat de Nederlandse TUI-dochter haar eerste fabrieksnieuwe 787′s afgeleverd krijgt. Met de uit dienstneming van de huidige 767′s, de PH-AHQ, -AHX en AHY, gaat echter ook een stukje luchtvaarthistorie verloren; de vliegtuigen hebben nog voor het toenmalige HollandExel gevlogen en de -AHX en -AHY zelfs nog voor het roemruchte Air Holland.

De ‘nieuwe’ ArkeFly-machines zijn echter ruim tien jaar jonger dan de huidige 767′s en voorzien van een persoonlijk In-Flight Entertenmaint-systeem voor iedere reiziger. Daarnaast zijn de toestellen uitgerust met zogenaamde ‘blended winglets’, hetgeen op de -300ER versie van de 767 kan zorgen voor een reductie in brandstofverbruik van 6,5%. Het eerste toestel, dat afkomstig is van het Engelse Thomson Airways draagt momenteel nog de registratie G-OBYE en zal in oktober van dit jaar als PH-OYE afgeleverd worden aan ArkeFly. Medio 2011 volgt de G-OBYI die vanaf dan door het leven gaat als PH-OYI. In oktober 2011 volgt tenslotte de G-OBYJ die de PH-OYJ zal worden.

Van de huidige ArkeFly 767′s zal de PH-AHY als eerste het veld ruimen en terugkeren naar haar lessor (eigenaar), omdat deze machine bijna aan haar maximum aantal ‘flight cycles’ zit. De PH-AHQ zal als laatste uit dienst genomen worden. Het laatste stukje Air Holland/HollandExel-historie zal nog tot eind 2011 te zien zijn, maar dan zal het doek toch echt definitief vallen. Het enige dat dan nog herinnert aan het Air Holland-tijdperk is de afkorting ‘OR’ voor het vluchtnummer, een knipoog naar het callsign ‘orange’ waarmee Air Holland-toestellen kenbaar waren voor de verkeersleiding.

Geplaatst in Vlootplanning | 24 juli 2010 | | Geen reacties »

Post-WK-poster

Ook al heeft u een hekel aan voetbal, het kan u niet ontgaan zijn dat ‘ons’ oranje de finale gehaald (en verloren) heeft. Om die reden werd gisteren het nationale elftal met alle egards onthaald. Vanaf de Nederlandse grens werd de Boeing 777 van KLM, met daarin de spelers en staff, begeleid door twee F16′s van de Koninklijke Luchtmacht. Dit leverde een mooi plaatje op dat wij u hieronder (in zeer hoge kwaliteit) niet willen onthouden!

Klik hier voor bovenstaande foto in ultragroot formaat!

Geplaatst in Maatschappelijk | 13 juli 2010 | | Geen reacties »