Berichten uit augustus 2009

 

The bare essentials of airline marketing

hallodaarmetjemicrofoon

De laatste jaren zien we in de luchtvaartwereld steeds meer verschil tussen legacy carriers (zoals KLM, British Airways, United Airlines, Air India) en de luchtvaartmaatschappijen die nu booming zijn (JetBlue, Southwest Airlines, Virgin America, easyJet, Air Asia X). De laatstgenoemde maatschappijen weten uitstekend in te springen op hedendaagse trends zoals twitter en facebook, maar weten zich ook in de kijker te werken door de korte afstand tot de consument (ook bij airlines is de klant tegenwoordig ‘je’ in plaats van ‘u’) en soms zelfs door het hebben van een eigen televisieserie (Southwest en easyJet).

Zout in de wonde voor de legacy carriers is toch wel dat uitgerekend deze jonge, hippe maatschappijen het relatief goed doen, terwijl zij zelf moeten vechten om te kunnen overleven. Misschien moeten deze maatschappijen lering trekken uit de manier waarop de booming airlines hun product op de markt zetten; ofwel de bare essentials of airline marketing!

Klik hier om verder te lezen »

Geplaatst in Marketing & branding | 20 augustus 2009 | | Eén reactie »

Afriqiyah neemt eerste A330 in ontvangst

a330afriqiyah

De Libische luchtvaartmaatschappij Afriqiyah gaat long-haul. Gisteren (18 augustus) nam de maatschappij haar eerste Airbus A330-200 in ontvangst, die in twee klassen plaats gaat bieden aan 230 passagiers. Het toestel zal vanaf thuishaven Tripoli op de langere routes binnen Afrika en naar Europa ingezet worden.

Op dit moment gebruikt Afriqiyah naast deze nieuwe A330 twee A319′s en vijf A320′s. Ook heeft de maatschappij orders uitstaan voor een tiental nieuwe A320′s en zes A350-800′s.

Geplaatst in Vlootplanning | 19 augustus 2009 | | Geen reacties »

Iran bant alle tweedehands Russische vliegtuigen

tu154iranairtours

De Iraanse luchtvaartautoriteiten hebben het luchtvaartmaatschappijen van dat land verboden nog langer tweedehands toestellen van Russische makelij te leasen of aan te schaffen. Het verbod volgt na twee ernstige ongelukken met Iraans geregistreerde toestellen van Russische afkomst. Op 15 juli stortte een Tupolev TU-154 van Capsian Airlines neer in de binnenlanden van Iran, terwijl negen dagen later een ex-Interflug(!) Ilyushin Il-62, die gehuurd was door het Iraanse Aria Air, bij de landing van de baan afgleed en tegen een muur tot stilstand kwam. Bij deze ongelukken kwamen respectievelijk 168 en 16 passagiers om het leven.

Het ‘importverbod’ geldt niet voor nieuwe Russische toestellen zoals de Tupolev TU-204, waarvan IranAir er in 2007 dertig besteld heeft. Deze nieuw gebouwde vliegtuigen zijn zodoende de enige manier om aan een ‘vliegtuigschaarste’ te ontsnappen; wegens een handelsembargo van de Verenigde Staten kunnen en mogen er geen nieuwe westerse vliegtuigen naar het streng Islamitische land geëxporteerd worden. In 2006 ketste daardoor een deal voor de aanschaf van de Airbus A330 met Airbus af.

Geplaatst in Ongevallen, Politiek | 18 augustus 2009 | | Geen reacties »

betr. B737 zkt nw baasje voor 2e lvn

klm737400

Belangstellenden die (goedkoop?) een tweedehands Boeing 737 op de kop willen tikken krijgen volgende maand de kans van hun leven: dan gaat de KLM namelijk twee 737′s van het type -400 veilen. De beide toestellen, die gebouwd zijn in 1989, zijn na hun actieve KLM-carrière begin dit jaar teruggegeven aan de eigenaar. De betreffende eigenaar (een groep investeerders, ofwel een trust) is in financiële moeilijkheden gekomen en dus heeft men beslag laten leggen op beide kisten. De eigenaar van beide toestellen is de Wells Fargo Bank Northwest.

Volgens onze research zou de beslagleggende partij de Wilmington Trust Company zijn. Middels deze veiling wil laatstgenoemde een bedrag van, schrik niet, 39.154.069,00 dollar vorderen. Een kijkje in het burgerluchtvaartregister van Herman Dekker leert ons dat zowel de PH-BDR alsook de PH-BDS op naam van Wells Fargo staan. Beide kisten zijn recentelijk buiten dienst gesteld en tijdelijk op vliegveld Woensdrecht ondergebracht (tezamen met de PH-BDU).

De koper van de PH-BDS krijgt overigens een vliegtuig met een historie: het toestel werd op 15 augustus 1993 boven Düsseldorf gekaapt. De passagiers werden al vlug vrijgelaten, de bemanning wist later via het cockpitraam alsnog te ontsnappen.

Geplaatst in Financieel | 17 augustus 2009 | | Geen reacties »

easyJet gaat (toch niet) intercontinentaal

easyjetroutes

Gevonden via de website van FlightGlobal: door een fout op de website van easyJet geeft de aldaar te vinden routekaart aan dat de Engelse maatschappij een nieuwe route heeft ingesteld van het Zwitserse Basel naar een onbekende bestemming aan de andere kant van de Atlantische Oceaan. Wanneer men de cursor van de muis op Basel plaatst, zien we alle bestemmingen die de maatschappij vanaf daar aandoet. Ook gaat er dus een lijn over Nederland en Engeland richting de oceaan.

Het betreft hier volgens easyJet een programmeerfoutje; de lijn had moeten stoppen bij Dusseldorf. U kunt allen dus weer rustig gaan slapen. easyJet gaat niet intercontinentaal!

Geplaatst in Opmerkelijk, Routes | 17 augustus 2009 | | 3 reacties »

Airbus A350 krijgt langzaam vorm

a350romp

Het wordt wellicht nog een spannende strijd: welke vliegtuigbouwer wint de race om de ‘maiden flight’? De eerste vlucht van de Boeing 787 heeft nu al zoveel vertraging opgelopen (twee jaar), dat Airbus met haar A350 Boeing nog net niet op de hielen zit, maar wel met rasse schreden naderbij komt. Gisteren rolden in het Duitse Hamburg de eerste twee grote rompdelen van de Europese concurrent van de 787 uit de fabriekshal. Nu maar hopen voor Airbus dat deze rompdelen, in tegenstelling tot de 787, in de toekomst géén ‘kleine constructieaanpassingen’ behoeven…

Geplaatst in Technologie | 11 augustus 2009 | | Geen reacties »