Berichten uit juli 2009

 

Britse tiener verzint luchtvaartmaatschappij

catchme

Gisteren was het groot nieuws; een Britse tiener van 17 jaar, die achteraf aan autisme bleek te lijden, heeft diverse CEO’s van grote luchtvaartbedrijven een half jaar lang om de tuin geleid door zich voor te doen als directeur van een luchtvaartmaatschappij in oprichting. Zo maakte hij de directeur van het vliegveld van Jersey wijs dat hij met zijn bedrijf van de betreffende luchthaven een low-cost basis wilde maken. Pas toen het tijdschrift Airliner World een fotoshoot van de tiener met één van zijn toestellen wilde, kwam de aap uit de mouw. De tiener wilde de motoren van de, in allerijl gehuurde, Avro Jet (British Aerospace 146) starten, maar de toegestroomde journalisten wisten nog net op tijd de politie te waarschuwen. De jongen is opgepakt, maar wordt niet vervolgd.

Wanneer hij vrij komt, raden we ‘m aan het voorlopig maar bij dit computerspelletje te houden en in elk geval niet deze film te gaan kijken…

EU herziet zwarte lijst, KLM pleit voor ‘witte lijst’


Afgelopen donderdag heeft de Europese Unie haar ’zwarte lijst’ [pdf], met daarop de luchtvaartmaatschappijen die niet welkom zijn op Europese luchthavens, bijgewerkt. Veel maatschappijen die ook afgelopen jaar niet welkom waren, worden ook dit jaar geweerd. Voor vier Indonesische luchtvaartmaatschappijen, waaronder Garuda Indonesia is er echter goed nieuws: hun namen zijn van de lijst gehaald. Daar de overige drie maatschappijen nooit op Europa hebben gevlogen, biedt het nieuws vooral voor Garuda perspectief. Volgens de EU kan de veiligheid bij Garuda weer voldoende gewaarborgd worden en dus is de maatschappij weer welkom op alle Europese luchthavens. De maatschappij heeft al laten weten vanaf komend jaar weer op Amsterdam en Frankfurt te willen gaan vliegen. Voor TAAG Angola Airlines (foto) en Air Astana bevatte de lijst minder goed nieuws.

Klik hier om verder te lezen »

Fokker bestaat 90 jaar

fokkers11

Op dinsdag 21 juli is het precies 90 jaar geleden dat luchtvaartpionier Anthony Fokker de “Nederlandsche
Vliegtuigenfabriek” in Amsterdam oprichtte, met als hoofddoel het produceren en verkopen van vliegtuigen. Fokker zag als een van de eersten in die tijd, de kansen die commercieel luchttransport bood en de omwenteling die dit nieuwe vervoer zou veroorzaken. Veel van de legendarische vluchten uit de luchtvaarthistorie zijn met Fokker vliegtuigen gemaakt waaronder de vlucht van 55 dagen in 1924 naar Nederlands Indië en later de vlucht over de Noordpool.

Klik hier om verder te lezen »

Thai Airways komt niet van A380-order af

thaia380
De Thaise luchtvaartmaatschappij Thai Airways wil graag van haar order voor zes Airbus A380′s af. De maatschappij gaf al eerder aan dat, gezien de huidige economische omstandigheden, de A380 niet langer in het vlootplaatje dat de maatschappij voor ogen heeft past. Thai rekende voor dat de A380, die plaats moet gaan bieden aan 501 passagiers, voor 89% gevuld moet zijn om break-even te draaien. Ter vergelijking: in de luchtvaartsector is een bezettinggraad van 75% al behoorlijk, bij een bezettingsgraad van meer dan 80% doe je het als maatschappij uitzonderlijk goed.

Probleem voor Thai is echter dat Airbus niet mee wil werken aan het annuleren van de A380-order. Thai heeft zich bereid getoond de order om te zetten naar de (veel) kleinere A350, maar ook hier sprak Airbus haar veto over uit. Bij een eventuele annulering van het behoorlijk dichtgetimmerde contract kan Thai een boete verwachten van een slordige 457 miljoen(!) euro. Daarbij gaan ook de tot nu toe gedane aanbetalingen van 196 miljoen euro verloren.

Thai Airways zou haar eerste A380 in 2011 afgeleverd krijgen.

168 doden bij crash Iraanse Tupolev

tu154m
Bij een crash met een Iraanse Tupolev TU-154 zijn woensdag vermoedelijk alle 168 inzittenden om het leven gekomen. Het toestel, dat ingeschreven staat op naam van Caspian Airlines uit Iran, was op weg van de Iraanse hoofdstad Teheran naar Jerevan in Armenië. Het toestel zou kort na het opstijgen in de problemen zijn gekomen waardoor het 15 minuten na vertrektijd is neergestort in dunbevolkt gebied. De impact moet dermate groot geweest zijn, aangezien het vliegtuig een krater van ongeveer 10 meter diep heeft geslagen.

De crash met de Iraanse Tupolev is de derde grote crash in anderhalve maand tijd. In de nacht van 30 mei op 1 juni verdween een Airbus A330-200 van Air France van de radar terwijl op 30 juni een Airbus A310 van Yemenia vlak voor de landing in de Indische Oceaan neerstortte.

Weer 787-tegenvaller voor Boeing

qantas787
De Australische luchtvaartmaatschappij Qantas heeft een order voor 15 Boeing 787-9′s bij Boeing geannuleerd. Daarnaast is de levering van nog eens 15 787-8′s uitgesteld. De maatschappij heeft nu nog orders uitstaan voor 35 787-9′s en 15 exemplaren van de -8 versie. Volgens Qantas heeft dit besluit alles te maken met de economische teruggang. Frapant is echter wel dat het besluit volgt een dag nadat Boeing bekend heeft gemaakt dat de eerste vlucht van de 787 voor de vijfde maal vertraging heeft opgelopen. Wanneer het vliegtuig nu voor de eerste maal het luchtruim zal kiezen is onbekend.

Qantas zou de Boeing 787 in eerste instantie inzetten op internationale routes via haar dochtermaatschappij JetStar. Pas later zou de maatschappij het nieuwe vliegtuigtype op het eigen binnenlandse netwerk in gaan zetten.