Berichten uit januari 2009

 

Luchtvaart op de Malediven

Een Dash 8-200 van Maldivian op Kadhdhoo

Een Dash 8-200 van Maldivian op Kadhdhoo. Foto: Maldives Airport Company Ltd.

De Malediven, door velen gezien als een paradijs op aarde. Gelegen ten zuidwesten van India en bestaand uit 1190 koraaleilanden is het één van de grootste eilandengroepen ter wereld. De eilanden liggen verspreid over een oppervlakte van niet minder dan 90.000 km², maar het landoppervlak van alle eilanden bij elkaar bedraagt slechts 298 km². Het grootste eiland heeft een oppervlakte van 5 km² en ruim 1100 eilanden zijn niet groter dan 2 km². Van de 1190 eilanden zijn er bijna 300 bewoond, waarvan er 88 gebruikt worden als toeristenoord. Het is dan ook niet verwonderlijk dat er veel toeristen afkomen op de (kuur)oorden gelegen op één van de vele eilanden. Ook rustzoekers komen op de Malediven zeker aan hun trekken. Binnen een eilandengroep van deze omvang is vervoer via de weg simpelweg onmogelijk, met de boot duurt het uren voordat men op het juiste eiland arriveert, waardoor de enige reële optie het vliegtuig is. Van vliegtuigen wordt er op de Malediven dus dankbaar gebruik gemaakt. In deze reportage een overzicht van luchtvaart op de Malediven.

Klik hier om verder te lezen »

Geplaatst in Reportage | 18 januari 2009 | | 2 reacties »

Wrak US Airways A320 geborgen

usairways
Vandaag hebben bergers het wrak van de donderdagmiddag op de Hudson gelande Airbus A320 geborgen. Het toestel van US Airways, dat met 155 passagiers onderweg was naar Charlotte (North Carolina), kwam kort na het opstijgen in botsing met vermoedelijk enkele ganzen. Daardoor verloor het toestel motorvermogen en hebben de vliegers bewezen dat het wel degelijk mogelijk is een vliegtuig op het water te parkeren. Alle passagiers konden, het zij soms met enkele lichte verwondingen, het toestel op tijd verlaten. Dat de landing vakkundig uitgevoerd is, blijkt wel uit het feit één van de motoren gewoon aan de vleugel is blijven zitten. De andere motor is wel afgebroken en wordt nu door duikers gezocht op de plek waar het vliegtuig neerkwam. Men vermoedt dat deze motor meer uitsluitsel kan geven over de oorzaak van het ongeval. Eén van de twee zwarte dozen is inmiddels al geborgen. De internationale media was de afgelopen dagen vol lof over de vliegkunsten van gezagvoerder Chesley B. Sullenberger, III. Wij sluiten ons daar geheel bij aan, maar vinden dat ook co-piloot Jeffrey B. Skiles niet onbenoemd mag blijven. Hetzelfde geldt voor het cabinepersoneel. Immers, voor hetzelfde geld was het anders afgelopen…

Foto: AFP/Getty Images

Geplaatst in Ongevallen | 18 januari 2009 | | Geen reacties »

De wetenschappelijke benadering van instappen

boarding
Als passagier denkt u er waarschijnlijk niet bij na als u het vliegtuig instapt, maar juist het instappen bezorgt luchtvaartmaatschappijen tegenwoordig heel wat kopzorgen. Immers, voordat iedereen zijn bagage opgeborgen heeft en op zijn stoel is gaan zitten, verstrijken er de nodige kostbare minuten. En die kostbare minuten die het vliegtuig op de grond staat proberen luchtvaartmaatschappijen tot een minimum te beperken. Het is daarom zaak dat passagiers zo snel mogelijk hun plaats innemen zodat het vliegtuig zo kort mogelijk op de grond staat. Denk daarbij aan Ryanair met een turn-around tijd van 25 minuten! Er zijn veel wetenschappelijke onderzoeken geweest naar de snelste manier van instappen. De gebruikelijkste manier is het instappen in blokken. Daarbij mogen eerst de mensen die achterin het vliegtuig zitten instappen, gevolgd door de mensen met een zitplaats in het midden en tenslotte de mensen die voorin het vliegtuig zitten. Echter, deze procedure heeft zo zijn nadelen. Zo kan een passagier die vooraan in een blok zit tijdens het opbergen van zijn bagage de mensen die verder naar achteren zitten ophouden, en kan iemand die aan het gangpad zit eerder zijn stoel gevonden hebben dan iemand die op dezelfde rij aan de raamkant zit. Gevolg: de passagier aan het gangpad moet opstaan en blokkeert daarmee de looproute. Al met al duurt het gemiddeld 25-30 minuten voordat iedereen zit. Kortom; het boarden is nog niet zo eenvoudig. Een interessante site met meer uitleg en simulaties betreffende dit onderwerp is de website van de University of Colorado. Aldaar zijn er nog veel meer links te vinden naar wetenschappelijke benaderingen van die schijnbaar zeer eenvoudige bezigheid: uw zitplaats opzoeken in het vliegtuig.

Foto: AP Photo

Geplaatst in Financieel | 11 januari 2009 | | Geen reacties »

Meer ongevallen in 2008, minder doden

spanairtail
In het afgelopen jaar zijn er meer ongelukken gebeurd met passagiersvliegtuigen ten op zichte van een jaar eerder, maar daarbij zijn in het totaal minder doden gevallen. Volgens de statistieken van The Aviation Safety Network hebben er 2008 32 ongevallen plaatsgevonden met meermotorige vliegtuigen, waarbij tenminste één persoon om het leven is gekomen. Ten opzichte van 2007, toen er 26 ongelukken met dodelijke afloop te noteren vielen, is dit een toename van 23%. Het aantal mensen dat bij een vliegtuigongeluk om het leven is gekomen is voor het derde jaar op rij afgenomen. Kwamen er in 2005, een erg slecht jaar, nog 1063 mensen om, in de periode 2006 tot en met 2008 waren dat er respectievelijk 889, 750 en 577.

Opvallend is dat het grootste ongeluk van het jaar voor het eerst sinds jaren in Europa heeft plaatsgevonden. Op 20 augustus kwamen er 154 personen om het leven toen een McDonnell Douglas MD-82 van Spanair op het vliegveld van Madrid naast de baan terecht kwam en in brand vloog. De laatste jaren vonden de zwaarste ongelukken doorgaans plaats in Afrika en het oosten van Rusland. De website Flightglobal hanteert een iets andere methodologie; volgens die website zijn er in 2008 34 ongelukken gebeurd (tegenover 25 in 2007), waarbij in het totaal 583 doden te betreuren vielen.

Foto: AFP/Getty Images

Geplaatst in Ongevallen | 11 januari 2009 | | Geen reacties »

De hekken zijn geopend!

tailsgatwick
Hartelijk welkom op het Avia Vliegwereld Luchtvaartblog! Op deze blog vindt u met grote regelmaat artikelen en korte achtergronden bij het recente nieuws uit de airline business. Wij zijn géén nieuwssite maar volgen de belangrijkste ontwikkelingen in de vliegwereld op de voet en zullen u daarvan, voorzien van achtergrondinformatie, op de hoogte brengen. Meestal is deze informatie serieus, bondig en objectief, maar om de sleur te doorbreken zullen we bij tijd en wijle ook luchtigere luchtvaartgerelateerde onderwerpen aansnijden.

Onderwerpen die de revue passeren zijn onder andere technologie, financiën, marketing en vlootontwikkelingen. We proberen ieder artikel waar mogelijk te voorzien van het beste beeldmateriaal. Om een idee te krijgen van de inhoud van dit blog, kunt u de onderstaande, op voorhand geplaatste, berichten doornemen. Daarnaast trachten we met enige regelmaat een overzicht van het Nederlands burgerluchtvaartuigregister aan te bieden.

Foto: AFP/Getty Images

Geplaatst in Avia Vliegwereld | 10 januari 2009 | | Geen reacties »

Virgin Nigeria stopt intercontinentale vluchten

virginnigeria2
Het ziet er naar uit dat de kredietcrisis nu ook in donker Afrika heeft toegeslagen; zo liet Virgin Nigeria gisteren weten dat het haar vluchten naar London Gatwick en Johannesburg voorlopig staakt, om deze routes ‘te herzien’. De maatschappij is er echter van overtuigd op termijn beide bestemmingen weer aan te doen. Voorlopig gaat Virgin Nigeria zich richten op de winstgevende binnenlandse en regionale lijndiensten. De maatschappij is voor 51% in handen van Nigeriaanse investeerders, de overige 49% is eigendom van strategisch partner Virgin Atlantic.

Laatstgenoemde heeft in augustus 2008 door laten schemeren graag van haar aandeel in de Nigeriaanse maatschappij af te willen omdat de de bemoeienis van de overheid in Virgin Nigeria ‘malifide vormen‘ begon aan te nemen, aldus Virgin-baas Sir Richard Branson. Een voortdurende connectie met Virgin Nigeria zou schadelijk kunnen zijn voor het Virgin-merk. Momenteel vliegt Virgin Nigeria met vijf Boeing 737-300′s, twee Boeing 767-300′s en een ATR-42. Daarnaast heeft de maatschappij een order uitstaan voor 7 nieuwe Embraer ERJ-170′s en 3 ERJ-190′s.

Foto: Adrian Pingstone

Geplaatst in Financieel, Routes | 10 januari 2009 | | Geen reacties »

Zware tijden voor SkyEurope

skyeurope2
Het nieuwe jaar is voor de Tsjechische low-cost carrier SkyEurope niet goed begonnen. Vandaag maakte de getroubleerde maatschappij bekend dat GECAS, het leasingbedrijf van General Electric, 6 Boeing 737-700′s die door SkyEurope geleased zijn, heeft teruggenomen. De zes toestellen maakten deel uit van de 14 vliegtuigen tellende SkyEurope-vloot. SkyEurope zegt echter voor vervangde toestellen te hebben gezorgd en dat de vluchtuitvoering niet in gevaar is. Echter, op termijn kan de vluchtuitvoering wel degelijk in gevaar komen.

Als we de database van PlaneSpotters.net mogen geloven, zijn alle vliegtuigen die SkyEurope gebruikt eigendom van GECAS. Een reden waarom GECAS de vliegtuigen heeft teruggehaald is niet gegeven, maar we mogen aannemen dat SkyEurope de leasekosten niet meer kon opbrengen. Op dit moment heeft SkyEurope 1,3 miljoen euro in kas, maar de maatschappij verwacht dit binnenkort aan te vullen met een bedrag van 10 miljoen euro, afkomstig van het bedrijf dat de credit card-transacties verzorgd.

Foto: Fapados Járatok

Geplaatst in Financieel | 9 januari 2009 | | Geen reacties »

Stop maar met schilderen…

etihad340
…want ondanks het feit dat het nieuwe jaar nog maar negen dagen oud is, is het mooiste kleurenschema van 2009 al gemaakt. And the winner is… Etihad Airways uit de Verenigde Arabische Emiraten! Etihad heeft zich tot 2011 aan de GP van Abu Dhabi verbonden door middel van een groot sponsorcontract. Er vloog al een tijdje een Airbus A320 in Formule 1-kleuren rond, gisteren is daar een fabrieksnieuwe Airbus A340-600 aan toe gevoegd (dat ongelukje met die vorige A340 is daarmee vergeven). De nieuwe Airbus is voorzien van ‘dynamisch’ verflaagje, waarbij de witte verf over de lengte van de romp langzaam overgaat in zwart. En dat ziet er best mooi uit, niet waar? Dus marketingbureau’s, luchtvaartmaatschappijen en schilders: staakt uw pogingen, de prijs is al vergeven! Alhoewel, dit heeft ook wel potentie. Maar dat is voorlopig nog niet klaar…

Foto: Etihad Airways

Geplaatst in Opmerkelijk | 9 januari 2009 | | Geen reacties »

You pay nothing, so you’ll get nothing!

ryanair732
Onlangs zag ik op internet deze reportage staan van twee Britse journalistes die ‘undercover’ gaan bij Ryanair. Na hun opleiding tot stewardess bij de Ierse prijsvechter te hebben afgerond, gaan ze, voorzien van verborgen camera, aan de slag bij Europa’s grootste low-cost carrier. Wat volgt is een reportage waarbij je regelmatig je wenkbrauwen kunt fronsen. Ondanks het feit dat de reportage in grote mate subjectief is (dat Ryanair een geen onveilige luchtvaartmaatschappij is staat voor mij als een paal boven water), geeft het toch een interessant kijkje in de keuken bij een luchtvaartmaastchappij waar alles in het teken staat van zoveel mogelijk geld binnenhalen, en zo min mogelijk geld uitgeven. Zo moet het personeel geld betalen voor hun opleiding en het dragen van hun uniform, is het tegenwoordig niet meer mogelijk je telefoon op te laden in het bemanningencentrum (dat kost immers stroom!) en ziet Ryanair er op toe dat de vliegers 899.9 vlieguren per jaar maken van de toegestane 900. En een gratis drankje aan boord bij een oponthoud van 5 uur? Zoals de captain, die in deze reportage stiekem gefilmd is, zo mooi zegt: ‘you pay nothing, so you’ll get nothing…’ En volgende week vliegen we met z’n allen gewoon weer voor een tientje naar Barcelona!

Geplaatst in Maatschappelijk | 9 januari 2009 | | Eén reactie »

KLM begint jubileumjaar feestelijk

klmretro2
In 2009 bestaat onze nationale trots onder Franse heerschappij alweer 90 jaar. Op 7 oktober 1919 werd met goedkeuring van Koningin Wilhelmina de ‘Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Kolonieën’ opgericht. Om het jubilieumjaar feestelijk te beginnen werd er gisteren, op 1 januari, een rondvlucht boven Nederland gehouden voor sponsoren, genodigden en chronisch zieke kinderen die door de KLM via de Stichting Hoogvliegers waren uitgenodigd. Helaas zat het weer niet mee en werd de tocht laag over de 12 provincies die ons land telt drastisch ingekort. Aan de toch namen een Boeing 737-800 en een 777-200ER deel. De 737 is vanwege het jubileumjaar gespoten in ‘retrokleuren’, hetgeen de afgelopen jaren een mode begint te worden in de luchtvaartwereld (zie Air France, US Airways, Martinair, Tarom en Finnair). Het jasje waarmee de PH-BXA rondvliegt is hetzelfde als waarmee de KLM-vliegtuigen in de jaren ’60 rond hebben gevlogen.

Geplaatst in Marketing & branding | 2 januari 2009 | | Geen reacties »

Oudere berichten »